La combinación de una pista muy bacheada y el aire pudieron haber sido los responsables del desgaste del patín inferior del coche de Charles Leclerc. Después del Gran Premio de Estados Unidos, tanto el coche del piloto monegasco como el de Hamilton fueron seleccionados aleatoriamente para verificar las medidas del suelo. Ambos tenían un grosor de menos de 0,9 centímetros en el listón de resina que recorre todo el suelo del coche y sirve como tope para evitar irregularidades en la altura del monoplaza.
Es muy probable que si se hubiera realizado mediciones en todos los monoplazas, algunos más habrían estado en la misma situación, pero las normas no obligan a revisar a todos los competidores. Según Diego Ioverno, director deportivo de Ferrari, el circuito de Austin es muy bonito pero también muy bacheado, lo que dificulta tanto a los pilotos como a los coches. En el pasado, la suspensión y el chasis solían fallar debido a estas irregularidades.
Según el técnico italiano, sabían que sería complicado y levantaron el coche durante todas las sesiones de entrenamiento para prevenir problemas. Sin embargo, estaban yendo demasiado al límite y además, el cambio de dirección del viento y su mayor intensidad de lo esperado podrían haber hecho que el coche no cumpliera las regulaciones al final. Según Ioverno, no hay mucho que reclamar en estos casos, ya que la medida es la que es y es legal.
Andrew Shovlin, director de desarrollo de Mercedes, mencionó el formato Sprint como una posible influencia en los cálculos de las distancias al suelo. Explicó que no haber rodado con la carga de combustible de carrera en la sesión de entrenamiento 1, sumado a las condiciones bacheadas del circuito y las zonas de la pista donde los pilotos deben colocar el coche durante la carrera, contribuyó a un mayor desgaste de lo esperado. Aseguró que tratarán de aprender de esta experiencia y también destacará los aspectos positivos.
Por su parte, Toto Wolff, CEO de Mercedes, reconoció que no hay mucho que hacer para recuperar los puntos y el podio perdidos por Hamilton. Afirmó que otros equipos acertaron donde ellos se equivocaron y que no hay margen de maniobra en las reglas. Asumió la responsabilidad y afirmó que deben aprender de ello y volver más fuertes la próxima semana.
