Hace unas semanas, Carlos Sainz comentó a MARCA que no se veía peleando por el tercer lugar en el Mundial, ya que consideraba que Hamilton y Alonso no cometerían errores importantes. Sin embargo, tanto Fernando como Hamilton tuvieron problemas en el Gran Premio de Austin, lo que permitió a Sainz lograr otro podio. Ahora, los tres pilotos se encuentran empatados en puntos a falta de cuatro carreras.
El motivo de la descalificación de Hamilton y Leclerc fue un error técnico con el «patín de madera» en el suelo de sus autos. Este dispositivo evita que los autos vayan demasiado pegados al suelo y establece una altura mínima permitida. Este patín no puede tener más de 1mm de desgaste de los 10mm que tiene originalmente. En la revisión posterior a la carrera, se encontró que el patín de Hamilton y Leclerc tenía más desgaste del permitido, lo que resultó en su descalificación.
Los equipos no apelaron la decisión, ya que no tenían una defensa sólida. Este tipo de error no ocurre con frecuencia y puede ser atribuido a las prisas y a las condiciones únicas del fin de semana de carrera. Sin embargo, la FIA es inflexible con los problemas técnicos y no permite excepciones.
Otro detalle interesante es que la revisión de los diferentes aspectos técnicos de los autos al final de la carrera es aleatoria. No todos los coches pasan por todos los controles en cada carrera. Los comisarios deciden qué autos serán revisados según observen algo sospechoso durante la carrera. Además del patín de madera, se revisan otros elementos como muestras de combustible, aceite del motor, volante, componentes eléctricos, frenos, alerones, software, entre otros.
Es difícil saber si todos los autos pasarían sin problemas todas las pruebas técnicas en cada carrera. Es similar a un control antidopaje en el fútbol, donde no se puede probar a todos los jugadores en cada partido. Esta duda es razonable, especialmente en un circuito como Austin, con sus baches y limitaciones de tiempo para preparar los autos.
En resumen, el error técnico del patín de madera en el suelo del auto causó la descalificación de Hamilton y Leclerc en el Gran Premio de Austin. La FIA realiza controles aleatorios a los autos al final de la carrera para asegurar el cumplimiento de las regulaciones técnicas.
